the 
Image Gallery
Spårvagnar i Lissabon
Dessa spårvagnar ger en helt annan skönhetsupplevelse än nutida spårvagnar. Både spårvagnen och gatan är av gammalt datum - gatan är inte mycket bredare än spårvagnen!
Historik
Två bröder, Francisco och Luciano Maria Cordeiro de Sousa, grundade ett bolag med namnet The Carris de Ferro de Lisboa, i Rio de Janeiro år 1871. Bolagets mål var att anlägga ett spårvagnsssystem i Lissabon, Portugals huvudstad. År 1873 gav stadsfullmäktige i Lissabon tillstånd till spårvägsbygget, och vid midnatt den 16 september provkördes spårvagnslinjen för första gången. Mulor fick dra vagnarna det första kvartseklet, men år 1901 övergick man till elektriska vagnar. Som mest har omkring 500 vagnar varit i trafikt.
En spårvagn på Praca de Comercio-torget
Omkring 200 vagnar
Lissabons gator och spårnät trafikeras nu av omkring 200 vagnar av gammal typ, många av dem byggda redan före första världskriget i England i Sheffieldissa, närmare bestämt i en fabrik med namnet Maly & Tanton & J.G.Brill. Två vagnar har restaurerats och är nu i sitt ursprungliga skick - och dessa två vagnar användes för guidade rundturer högt uppskattade av de turister som besöker Portugals huvudstad. Att delta i den guidade spårvagnsturen, som tar omkring 1 1/2 timme, kostar 1500 escudo.
Spårvagnar på väg till Belem, en förstad med många historiska byggnader, på Praca de Comercio-torget
Efterfrågade museiföremål
En del av dessa spårvagnar har de senaste åren sålts till muséer i olika länder, och också till privatpersoner. Priset har inte varit det avgörande, det viktigaste har varit att köparen har intresse och möjligheter att ömt vårda dessa vackra fordon, som så länge tjänat Lissabons innevånare. Portugisiska spårvagnar hittas nu i Enland, USA, Spanien, Argentina, Holland, Italen och Japan. I USA finns sammanlagt 31 spårvagnar härifrån, bl.a. i San Fransisco.Kanske vi någon gång i framtiden kommer att kunna se en sådan här vagn i någon finländsk stad?
Föraren tar betalt
Man stiger på genom framdörren, och betalar föraren 150 escudo (under 5 mark enligt nuvarande valutakurs), och av kan man stiga både framtill och baktill.Föraren har andra uppgifter än att köra vagnen och sköta avgifterna. Ibland får föraren stanna vagnen och sprinnga ut och sköta spårväxeln, detta sker alltså fortsättningsvis manuellt.
Vill Du ha en vide0?
Det har gjorts en video om spårvagnarna i Lissabon, och denna kan beställas frånWolverton Rail
PO Box 362
Olney
Bucks
MK 46 5EY England
Samma firma har för övrigt video om de flesta av världens spårvagnssystem.
Metro
Bussar och spårvagnar är inte längre enda kommunala transportsystemet i Lissabon. Sedan år 1959 har Lissabon en metro, som trafikerar en 16 km lång bana, med nästan 140 vagnar och 25 stationer. Nära l/2 miljon resenärer använder metron varje dag. Det är svårt att föreställa sig, vilket kaos Lissabon skulle drabbas av, ifall alla dessa skulle försöka ta sig in till centrum med egen bil.
Förarens plats
London Electric Tramways Co Ltd (L.E.T.)
En stor del av detta århundrade har Lissabons spårttrafik skötts av ett engelskt bolag. Så London Electric Tramways spårvagnar trafikerade faktiskt inte London utan Lissabon.
Vagnen har 20 sittplatser, och lika många ryms nog att stå i mitten av vagnen och i vagnens bakre del.
6000 män och inte en kvinna
Ännu på 50-talet var spårvagnstrafiken helt i händerna på männen. 6000 män fick sitt levebröd av Lissabons trafikverk - men inte en enda kvinna. Men sedan kom datorerna, och det visade sig att kvinnor var flinkare än män att hantera hålkortsapparaterna - och snart fick man också här en utjämning mellan män och kvinnor.
En ny spårvagn i Lissabon - ingen njutning för ögat precis!
Nya spårvagnar
Under det senaste året har en ny spårvagnsmodell tagits i bruk. Dessa nya vagnar trafikerar bland annat linjen mellan Praga da Figueira i centrum och Algés, en förstad.
Fripassagerare
Gratis transport!
Det finns ett trappbräde nedanför bakdörren, och här ryms en (eller två) människor bra att stå. Farligt är det egentligen inte heller, eftersom farten är ungefär snabb promenadtakt. Och någon avgift är det inte tal om.
Om Du vill veta mera...
om spårvagnarna och andra transportmedel i Lissabon, klicka på ovanstående bild, så kommer Du till en exellent hemsida gjord av John Laidlar - den innehåller allt som är värt att veta om Lissabons trafiksystem!